Радев с извънредни новини за магистралите и винетките

Премиерът Румен Радев разкри най-амбициозните цели на правителството и обяви, че те могат да бъдат изпълнени само ако българите са заедно. Знаем, че няма как да си говорим за икономика и икономически ръст, за балансирано гарантиране на регионите, ако нямаме съвременна свързаност – модерни и безопасни пътища. Как да вървим оттук нататък – това е големият въпрос, който всички си задаваме. Само заедно можем да намерим най-верния отговор, каза Радев в Министерски съвет по време на представянето на нов подход за развитие на транспортната инфраструктура.

Заедно трябва да бъдат държавните институции, ангажирани с транспортната инфраструктура в България, браншовите организации на строители, инженери, проектанти, финансиращи институции на граждански сдружения, които са се ангажирали да следят за качеството на нашите пътища.

По думите му огромното предизвикателство е как по най-бързия начин да развием нашата транспортна инфраструктура. „Ясно е, че за амбициозните цели, които сме си поставили, няма как да бъдат изпълнени бързо и качествено без корупция, ако ние не започнем да променяме модела на изграждане на стратегическа инфраструктура. Досега знаем, че това се извършваше изцяло с публични средства от националния бюджет и с еврофондове“, каза Радев.

Досега се строеше с еврофондове. Редица правителства свикнаха с лесното, но това доведе и до някои корупционни практики, отбеляза премиерът.

В същото време редица правителства свикнаха на лесното и до голяма степен водеха до някои нерегламентирани практики. Няма да се връщам назад за чувалите с пари от „Хемус“ и много други случаи на компрометирани обществени поръчки. Не казвам, че държавата се отказва от това. Но целта е да търсим нови модели – концесии, публично-частно партньорство и т.н., изтъкна министър-председателят.

Той даде за пример магистралата Русе-Маказа, която ще се изгради на концесия. Частта от Русе до Бяла вече се строи с европейски средства и за този участък било редно колите да плащат символични цени, не такива каквито бъдещият концесионер ще събира за построеното от него.

Радев се обърна към браншовите организации и ги призова за съдействие.

Той уточни, че там, където има изградено строителство с публични средства, няма да има концесия – Тракия, Марица, Хемус. „Хемус ще бъде завършен до края с държавния бюджет. Там, където няма ресурс нашите планове са да го правим с концесиониране и да постигнем бърз и качествен резултат. Има време, докато ги изградим. Ако има някакво концесиониране на магистрали, по настояване на ЕС, то ще е символично. Така ще бъде и скоростният път от Видин до Ботевград, така ще бъде завършена и магистрала „Струма“ и тук изобщо не говорим за концесии, увери Румен Радев.

Румен Радев постави едно „но“ – там, където няма ресурс, трябва да има концесии.

„Особено по оста север-юг, магистрала „Черно море“, Източна България, Русе-Маказа, Централна България, Западна България, магистрала „Рила“ и други възможни тунели. Нашите планове са да го правим с концесиониране, за да може всичко това да върви и да постигнем бърз и качествен резултат“, каза още премиерът.

Час по-скоро трябва да градим скоростни пътища и магистрали. Независимо какъв модел ще изберем, трябва да започнем изграждането час по-скоро. Най-важното, което стои пред министрите е проектната готовност, каза още той.

Проекти има, но управляващите се сблъскват с проблем с финансовия ресурс.

Относно винетките и плащането за магистралите Радев заяви, че „има време, докато се изградят“.