Бившата жена на починалия машинист в адското меле край Локорско със скандални разкрития!

Бившата съпруга на единия от загиналите машинисти край Локорско се свърза с БЛИЦ, за да разкрие скандални тайни около фаталния инцидент. 39-годишната Краси е била половинка на 38-годишния Атанас Атанасов от Червен бряг, който загуби живота си в тежката катастрофа. 

Тя поиска да застане с лицето си зад разказа, който сподели с медията ни.

Краси описва Наско като страхотен човек, който е обожавал работата си и е имал големи мечти за развитието си в БДЖ.

“Аз съм бивша приятелка на починалия помощник-машинист Атанас Атанасов – едно младо момче с голямо бъдеще и с голяма мечта. Най-голямата му мечта беше да се пенсионира в БДЖ, какви добри пари ще вземе. Никой не се е оплаквал, че работата му тежи, макар че имаше моменти, когато се прибираше много изморен. Едвам ходеше, милия, но при всяка една длъжност е така, изисква много жертва. Но той специално даваше душата си за БДЖ”, разказва Краси.

“Той е прекрасен човек, който, за съжаление, остави едно дете на 14-години от бившата си съпруга. Родителите му са много свестни хора. Само аз си знам как се държа, не ми е лесно. Аз самата не знам как сега да помогна на тези хора, те са емоционално сринати. Още повече, че татко му е с прекаран инсулт преди нова година. Аз самата съм съсипана. Аз разбрах от мои близки. Чух за влаковата катастрофа, но не си представях, че и той е там”, споделя тя.

Краси заяви, че често стават катастрофи и причината за тях е човешка грешка.

“Понякога обвиняват машинистите, което също е нормално за ръководството на БДЖ. Една оставка на министър или на шефове няма да реши проблема. Говорим за човешка грешка. Става въпрос за диспечерката, която е била на пункта и е излязла някъде, дали до тоалетна, дали да си купи закуска, и е оставила някакъв друг човек, който няма и хабер от работата. А вътре наистина се изисква особено внимание. Казвам, че не е първия случай, защото има много други, за които мога да разказвам.

Мои близки, работещи там, излизайки от депо София за влак, срещу тях е Чайката, веднага сигнали

Знаете ли кой предизвика влаковата катастрофа на гара София, когато последния вагон излезе? Жена диспечер, която е съпруга на машинист. Знам го като вътрешна информация, но не знам дали на сто процента е така. Прикриха я много хитро. Те крият масово истината, както и в момента. Тези двама души, Наско и Бисер Кирилов, които си отидоха нелепо, е по вина на самото БДЖ“, уверена е тя.

“Ние тръгваме без да знаем дали ще се върнем живи и здрави. Това, че БДЖ е нискотарифна компания не означава нищо, това е най-опасната компания. Тръгвате от точка А до точка Б и не знаете какво ще се случи.

Линията София-Елин Пелин е в окаяно състояние. Влакът се тресе наляво надясно, ще изпадне от релсите. Идва началника на влака и ми казва, че ако заседнем, ще ни извозят с автобуси”, разкрива Краси.

“БДЖ няма да реши нещата с оставки. Виновните трябва да си понесат последствията. Както в случая, ако наистина е така, трябва да влязат в затвора. Да, родителите на Наско нямат финансова възможност. Бедни хора са, едвам се държат на краката си. Едни пари няма да го върнат, той е сам на майка и на татко, но защо трябваше да се стигне до тази нелепа катастрофа. Кой ненормалник пусна влака срещу тях? Аз знам този завой на Кремиковци. Те не са имали видимост и никой не им е казал, че срещу тях има влак”, обяснява опечалената жена.

Тя е убедена, че ако машинистите са били предупредени навреме, катастрофата е щяла да бъде предотвратена.

“Дори и с лек удар, да. Частната компания, тяхната машина, връхлита върху другата – 55-та серия, където е бил Наско. Те са видели, че срещу тях идва влак, отишли са в задната кабина и са се спасили. 55-та серия е муцуна, тя е с една кабина. Не е имало къде да избягат. Дори не са видели, че са срещу влак. Никой не им е казал.

Ако наистина 19-год. пикльо е бил на поста, кой го е сложил там? Аз си правя изводите, че жената, която е била на пункта е негова близка, иначе как така 19-годишен ще управлява влакове? Той няма хабер от тази работа. Има ли представа от електрическа мрежа и много други неща? Изисква се да имаш голям опит, защото за да стигнеш до диспечерска позиция се изисква работа преди това”, каза още Краси.

“Няма как да завършиш и да отидеш там. Никой няма да те вземе.

Ето, Наско искаше да стане локомотивен машинист, отрязаха го на изпитите. Защо го режат? При положение, че има млад човек, който иска да се развива. Знаете ли за какви смешни пари работят тези хора? Аз ще ви кажа. От порядъка на 1000-1500 лв. взимат. Това са пари, които могат да изкарат с нормално работно време през седмицата”, допълва Краси.

Тя сподели, че някои машинисти спят и в депото, за да смогнат със смените.

Краси смята, че би било справедливо родителите на Наско да получат поне кръвнива за трудовата злополука.