До всички шофьори: От 15-ти Юли влиза в сила нов закон за вас

По-високи глоби
Според настоящия ЗДвП, който управлява МПС без свидетелство за правоуправление, както и собственик, длъжностно лице или водач, който допуска или предостави управлението на автомобила на неправоспособен водач или на водач след употреба на алкохол или наркотици, се наказва с глоба от 100 до 300 лв. Новата промяна е санкцията да бъде в размер между 1500 и 2000 лв., а при повторно нарушение тя да бъде от 2500 до 3500 лв.
Ограничения за младите шофьори
Друга промяна гласи: нов водач, придобил правоспособност за управление на моторни превозни средства от категория В или В1, за срок от дванайсет месеца от придобиването на правоспособността, да му е забранено да управлява МПС с максимална мощност над 90 kW (120 конски сили); да управлява МПС в часовете от 22:00 до 6:00 часа и да управлява МПС с концентрация на алкохол в кръвта над 0,1 на хиляда и/или след употреба на наркотични вещества или техни аналози.

Европейският парламент прие на върво четене нови правила за младите шофьори. Те ще имат изпитателен срок през първите две години след като вземат книжка. Едно от решенията е и шофьорските книжки да се дигитализират.
В студиото на Bulgaria on air Любка Маринова, експерт по пътна безопасност, коментира новостите.
„Тези мерки са, за да може смъртните случаи до 2050 г. да са 0. Предложенията не са окончателни. Хората на 70 г. се притесняват от това, че техните книжки ще бъдат валидни 5 години. Европарламентът не е приел това предложение.  Младите трябва да бъдат по-свити. За тях алкохолът трябва да бъде 0,2 промила на 1000. Има страни в Европа, където алкохолът е 0 промила“

Председателят на Асоциацията за квалификация на автомобилистите Красимир Георгиев отбеляза, че изпитателният срок в първите две години зад волана не е нова мярка, но не се спазва. „Трудно тези мерки ще бъдат 100% ефективни. В България няма желание за промени, статуквото се е окопало здраво и никой не се трогва от черните забрадки на майките, загубили децата си. На хранилката, наречена „безопасност на движението по пътищата“, са седнали хора, които нямат ясна представа, но седят на масата на експертите”.

Любка Маринова също така заяви и, че трябва да се направи основна реформа на конторлните органи, защото законите трябва да се спазват и от тях. “В България има закони, но няма прилагане на тези закони. Трябва да се започне с обучение. Контролните органи не са обучени. Те не работят по закона, а по указание на началника. Едно време всеки месец имаше проверка за уточняване на знанията“, добави и Красимир Георгиев.

Сериозни промени в Закона за движение по пътищата предвижда проект, публикуван на страницата на НС. Ако бъдат приети, скоростта по магистралите у нас бъде намалена с 10 км/ч и максималната вече ще е 130 км/ч. Отделно ТОЛ-камерите ще засичат средна скорост и щеа се ползват от МВР.

Нова телевизия излъчи мнението на Мариян Василев, експерт по авто-мото подготовка, който е бил е инструктор, а сега се занимава с международни превози. Изминава хиляди километри месечно и с автомобил и с тежкотоварни камиони. Да се намали скоростта по родните магистрали за Мариян Василев е безсмислено.

„10 км не са такъв фактор. Всяка година вадят статистики, че се повишава смъртността и самите произшествия. Да, но някой направи ли си сметка с колко се е повишил трафикът, а не да правим сметки, колко катастрофи има“, пита Мариян Василев.

B мoтивитe ĸъм зaĸoнoпpoeĸтa e зaпиcaнo, чe пpeвишeнaтa и нecъoбpaзeнa cĸopocт e пpичинa за повишената смъртност на пътя. Именно първокласните пътища, а не магистралите са проблемни според автоексперта.  Намаляването на скоростта по магистралите ще създаде и административна тежест на държавата, а не облекчение за шофьорите, според Василев.

„Смяна на пътни знаци, смяна на закон за движение…ангажимент, който за мен е излишен“, посочва той.

Експертът по авто-мото подготовка обаче е съгласен с това ТОЛ-камерите да засичат средна скорост и да се използват от „Пътна полиция“ за налагане на глоби при превишаването ѝ.

А що се отнася до друг наболял проблем – незаконните гонки по пътищата и демонстративното каране и снимане на километражи със скорост до 300 км/ч, то според Мариян Василев е нужен нестандартен подход от държавата към тези шофьори. Проектът за промени в Закона за движене по пътищата трябва да мине първо редица обсъждания и няколко гласувания в пленарна зала, преди да бъде обнародван.